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2014年上半年汽车市场简析

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字号:||     发布时间:2015-4-9    浏览次数:


2014年上半年,汽车产销市场均突破1100万辆大关,增速高于预期,汽车行业整体经济效益较好,各类车型增长幅度相差较大,市场集中度进一步提高。

据汽车工业协会统计,上半年汽车生产1178.34万辆,同比增长9.6%,同比增幅下降3.2个百分点;汽车销售1168.35万辆,同比增长8.4%,同比增幅下降3.9个百分点。

上半年,乘用车生产970.85万辆,同比增长12.1%,同比增幅下降0.7个百分点;销售963.38万辆,同比增长11.2%,同比增幅下降1.2个百分点。其中,1、2季度销量同比增长分别为10.09%、12.30%,2季度比1季度增速提高了2.21个百分点。

上半年,轿车产销617.99万辆和615.16万辆,产销同比增长分别为5.9%和5.3%,同比增幅分别下降5.9和6.4个百分点。MPV、SUV分别销售88.22万辆和182.34万辆,同比增长55.4%和37.1%,均保持较快的增长势头。自主品牌乘用车销售363.03万辆,同比增长1.8%,占乘用车销量的37.7%,占有率同比下降3.5个百分点,其中,自主品牌轿车销售136.82万辆,同比下降15.3%;占轿车销量的22.2%,比2013年同期下降5.5个百分点。

据不完全统计,上半年新能源汽车生产20692辆,销售20477辆,比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍,产销量已超过上年全年数量。其中纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆,插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。

1.总体趋势:增长速度在各行业中名列前茅

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2.车类结构:不平衡(越具有乘用性质速度越快)

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乘用车正处于平稳快速增长期

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3.产品结构:普遍升级

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4.企业结构:份额向欧美系(特别是欧系)集中

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2014年下半年市场预测

1.需求因素:从需求侧因素看,乘用车市场下半年与上半年将处于基本相当或略有上扬的状态;

2.供给因素:导致下半年供给增加的因素主要有两个,一是众多企业尚未完成半年度目标,下半年会增加供给,压库、加大促销力度等措施会更加频繁,二是下半年新产品投放力度很大。

(数据及分析转自国家信息中心)

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